AC32 數(shù)字式空氣數(shù)據(jù)計算機使用靜態(tài)和皮托管端口的振動氣缸壓力傳感器測量氣壓高度和空速。這些傳感器高度準確和穩(wěn)定,使 AC32 幾乎沒有漂移,有效地消除了校準,超過了 FAA 技術標準命令 (TSO) 的精度要求。AC32 數(shù)字空氣數(shù)據(jù)計算機通過 ARINC429 接口進行通信。數(shù)據(jù)輸入/輸出可根據(jù)具體飛機要求進行配置,將非經(jīng)常性成本降至很低。AC32 可滿足多種平臺的要求,并可與 TAWS、ACAS/TCAS、EGPWS、FMS 系統(tǒng)和 ADS-B 應答機連接。連續(xù)內置測試(BIT)軟件可確保保障性運行;BIT 故障存儲器可通過易于訪問的 RS232 維護接口讀出,而無需將設備從飛機上拆下。
完整的可配置性、低維護成本
重量輕和價格合理
符合 RVSM 標準
精度高
集成固態(tài)壓力傳感器
模塊化設計
提供多達 2x16 條 SSEC 曲線
靜態(tài)源誤差校正,2 x 16 曲線
RTCADO-178 B A 軟件
RTCA/DO-160 D 環(huán)境 通過 CAT YY 測試
28VDC 7W 電源
RS232 維護接口
通過 TSO 認證
MTBF 21,000 小時
連續(xù)內置測試
BIT 故障存儲器
RS232 維護接口
與 Honeyell、Universal Avionics、TAV/Kronshtadt 等公司的 TAWS 系統(tǒng)配套使用。
與 Rockwell Cllins、Universal Avionics、Cobham、SAGEM、TAV/Kronshtadt 等公司的各種 PFD 和 MFD 顯示器配套使用。
經(jīng)批準配備 L3 系統(tǒng)公司的 MADRAS 數(shù)字飛行記錄儀和各種頭盔瞄準系統(tǒng)。
除超音速飛機外,所有機型均隨附合格證。
可選配 ICAO 編碼高度輸出、AOA 傳感器輸入、RVSM 容差和超音速版本。
探頭可選 100 歐姆,EN 60751
產地:瑞士
主電源:28 VDC[< 7 瓦特)
應急電源:28 VDC
接口:ARINC 429 串行數(shù)據(jù)總線,2 個接收通道
TAT 探頭:500 Ω [ARINC 706-4]
信號輸出:編碼高度 ICAO(Gilham / 附件 10)警告標志有效輸出信號 28 VDC ARINC 429 串行數(shù)據(jù)總線,2 個傳輸通道
壓力高度(1013.25 毫巴):-1,000至+53,000英尺
巴羅校正高度 #1 / #2:-1,000至+53,000英尺
機型編號:0.200 至 0.999 馬赫
計算空速 CAS:0/40 至 450 海里
真實空速 TAS:0/100 至 599 海里
Max允許空速VM0:150 至 450 海里
總空氣溫度 TAT:-60 至 +99 °C
靜態(tài)空氣溫度 SAT:-99 至 +60 °C
垂直速度:0 至 20,000 英尺/分鐘
沖擊壓力 [修正值):0 至 372.5 毫巴
靜壓:0 至 64 英寸汞柱
氣壓設置 #1/ #2:20.67 至 31.00 英寸汞柱
氣壓設置 #1/ #2:700 至 1,050 毫巴
總壓力:135 至 1354.5 毫巴
指示空速 IAS:0/40 至 450 海里
飛機現(xiàn)代化和升級計劃的選擇、可安裝在多種型號的飛機上:C- 130 Hercules、CL-215T、Casa CN-212, Casa CN-235、AN-12, AN-24,AN-26,AN-124、Hawk、DC-3、King Air 200, King Air 300, King Air 350、KC- 135 Stratotanker、Challenger 600、DO 228, DO 228NG、IL-38, IL-76、Panavia Tornado、AS332 Super Puma、EC635、Mi-8, Mi-17, Mi-171 , Mi-24, Mi-35、A129 Mangusta, AB212, A109, AW139、Bell AH-1, Bell 212, Bell 412EP、Chinook 234