48V iBSG 是一種皮帶驅(qū)動(dòng)的可逆式起動(dòng)發(fā)電機(jī),安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中以取代交流發(fā)電機(jī),將汽車變?yōu)?MHEV(輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車)。與傳統(tǒng)的停止-啟動(dòng)系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)在 WLTP 循環(huán)中的燃油經(jīng)濟(jì)性可提高 6%。除了交流發(fā)電機(jī)和停止啟動(dòng)功能外,48V 皮帶式起動(dòng)發(fā)電機(jī)還能確保再生制動(dòng),在減速和制動(dòng)階段回收能量。這些能量被儲(chǔ)存在 48V 電池中,以便再次用于輔助熱力發(fā)動(dòng)機(jī),降低其油耗。48V 皮帶式起動(dòng)發(fā)電機(jī)(iBSG)的電源模塊開發(fā)由公司內(nèi)部完成,以提高集成度。為了實(shí)現(xiàn)更高的可靠性和更好的散熱性,機(jī)電一體化設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化,在電機(jī)和電子設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)了熱解耦。48V 集成式皮帶啟動(dòng)發(fā)電機(jī)現(xiàn)已重新用于輕型電動(dòng)汽車。
比 WLTP 減排高達(dá) 6% 的二氧化碳排放量
扭矩輔助功能
高再曲柄舒適性
采用不同冷卻技術(shù)(空氣或混合氣/水)的全系列性能
基于交流發(fā)電機(jī)技術(shù)的高度標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和穩(wěn)健概念
易于與熱力發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)裝置集成
產(chǎn)地:法國(guó)
電機(jī):同步爪極電機(jī)
峰值再生制動(dòng):高達(dá) 15 kWp
峰值機(jī)械功率:高達(dá) 10 kWp
持續(xù)功率 @ 1.800 rpm:1.8 kW
持續(xù)功率 @ 6.000 rpm:6 kW
Max效率:> 85 %
Max扭矩:> 65 Nm
操作:超過(guò) 100 萬(wàn)次停止/啟動(dòng)
在 WLTP 循環(huán)中的二氧化碳減排效益(Max):6 %
客車、公共汽車、機(jī)器人出租車、摩托車、機(jī)器人